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　　“公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化”是市政府2018年為民辦實(shí)事之一，我市的公交線(xiàn)網(wǎng)與港澳等地相比有何差距呢？昨天，市政協(xié)召開(kāi)“港澳委員、海外僑胞、專(zhuān)家學(xué)者為濟(jì)南公交優(yōu)化建言”遠(yuǎn)程視頻座談會(huì)，邀請(qǐng)市政協(xié)香港委員、特邀顧問(wèn)、海外僑胞等對(duì)我市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化建言獻(xiàn)策。

　　私家車(chē)應(yīng)為公交車(chē)讓路

　　市政協(xié)委員、美國(guó)能源基金會(huì)(中國(guó))項(xiàng)目副總裁何東全表示，公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化應(yīng)該體現(xiàn)“以人為本”的理念，從理念上提高認(rèn)識(shí)。按車(chē)道運(yùn)輸人口的數(shù)量計(jì)算，一條公交車(chē)道輸送的人數(shù)至少比機(jī)動(dòng)車(chē)道多3倍，并且能有效緩解空氣污染問(wèn)題。“濟(jì)南路網(wǎng)不好，非常有必要設(shè)置更多公交專(zhuān)用車(chē)道，并鼓勵(lì)大家乘坐公交出行。”何東全說(shuō)，紐約和東京等發(fā)達(dá)城市上班高峰期，市民乘坐公交車(chē)出行的比例高達(dá)85%—90%，這可以為濟(jì)南提供一定參考。

　　前任港島中西區(qū)區(qū)議會(huì)議員林乾禮表示，私家車(chē)應(yīng)該為公交車(chē)讓道，甚至像商圈、醫(yī)院等人流量聚集的地方應(yīng)禁止私家車(chē)通行。只有乘車(chē)快捷，人們才會(huì)主動(dòng)選擇。“公交車(chē)路線(xiàn)應(yīng)該遍布濟(jì)南的角角落落。”林乾禮說(shuō)，人流量較大的區(qū)域使用大型公交車(chē)，人流量較小的區(qū)域使用小型公交車(chē)。

　　此外，何東全在公交體系構(gòu)建方面表達(dá)了自己的觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為傳統(tǒng)情況下公交線(xiàn)路是根據(jù)市民需求一條條增加，如此形成不了大格局。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該系統(tǒng)整體地優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，要考慮公交與軌道交通體系相融合，“區(qū)域開(kāi)發(fā)之前應(yīng)該做好公交線(xiàn)路的設(shè)計(jì)。”

　　提高市民乘車(chē)舒適度

　　市政協(xié)委員、香港恒豐H&F國(guó)際珠寶有限公司總經(jīng)理林偉龍表示，香港大部分市民乘坐公共交通出行，因?yàn)橄愀鄣耐恋貎r(jià)格貴，市民開(kāi)車(chē)費(fèi)用一個(gè)月高達(dá)幾萬(wàn)港元，購(gòu)買(mǎi)停車(chē)位的價(jià)格高達(dá)幾百萬(wàn)港元。而乘坐公共交通很便捷且廉價(jià)，所以市民紛紛選擇乘坐公共交通出行。

　　“濟(jì)南可以借鑒香港公共交通方面好的經(jīng)驗(yàn)，比如提高開(kāi)私家車(chē)的費(fèi)用，降低乘坐公交出行的費(fèi)用，早晨公交車(chē)提早發(fā)車(chē)、晚上延遲收車(chē)等。”林偉龍表示，要加大宣傳力度，鼓勵(lì)市民乘公交出行。

　　何東全也認(rèn)為，公交公司應(yīng)該在乘車(chē)體驗(yàn)上下功夫，要讓老百姓舒適地乘車(chē)、舒適地?fù)Q乘，還要降低他們的乘車(chē)費(fèi)用。濟(jì)南市民非常熱愛(ài)生活，要把優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)與市民生活結(jié)合起來(lái)，只有讓他們有舒適感，才會(huì)有更多的市民選擇乘坐公交車(chē)。

　　市政協(xié)特邀顧問(wèn)、海外僑胞釋恒群認(rèn)為，美國(guó)的公交車(chē)更人性化，前側(cè)預(yù)留有放置自行車(chē)的位置。此外，釋恒群表示，為方便殘疾人出行，美國(guó)公交車(chē)的上下車(chē)部位可以上下移動(dòng)，“中國(guó)的公交車(chē)可以在細(xì)節(jié)上繼續(xù)改進(jìn)，為各種乘車(chē)人群提供方便”。 (本報(bào)記者 王希濤)